Üretim | 1935-1942 75,006 Adet 1947-1955 83,190 Adet |
---|---|
Montaj | Stuttgart, Almanya Buenos Aires, Arjantin |
Gövde ve şasi | |
Sınıf | Orta boy lüks araba |
Gövde stili | 4 kapı sedan 4 kapı Cabrio-Sedan 2 kapı 2 & 4 kişilik cabriolets 2-kapı roadster 2-kapı pikap 4 kapı van |
Düzeni | FR düzeni |
Powertrain | |
Motoru | 1,697cc 1935 – 19501,767cc 1950 – 1953 |
Boyutlar | |
Dingil mesafesi | 2,845 mm (112.0) |
Genişlik | 1,570 mm (62) çoğu savaş öncesi vücut tipleri 1,580 mm (62) çoğu savaş sonrası vücut tipleri 1,630 mm (64) ne var ki, 1950 |
Modelleri
- 1935-1942: 170 V sedan/cabriolet
- 1946-1950: 170 V sedan/cabriolet
- 1949-1952: 170 S/SAC/SBC
- 1950-1952: 170 Va
- 1952-1953: 170 Vb
- 1953-1955: 170 S-V, S-D
- 1949-1950: 170 D
- 1950-1952: 170 Da/DaOTP
- 1952-1953: 170 Db
- 1952-1953: Sb 170 (Model W191)
- 1952-1953: 170 DS (Model W191)
- 1953-1955: 170 S-V
- 1953-1955: 170 S-D
Zaman çizelgesi
1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 | 1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 | 1946 | 1947 | 1948 | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 |
170 V | İkinci dünya SAVAŞI | 170 V | 170 Va | 170 Vb | ||||||||||||||||
170 S/SAC/SBC | 170 S-V, S-D | |||||||||||||||||||
170 D | 170 Dekar | Db | ||||||||||||||||||
Sb 170 | ||||||||||||||||||||
170 DS |